苏州华鹏热缩材料有限公司

FEP管也是一种典型的塑料制品，由于这些产品的材质比较特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顾可撕裂热缩管。要知道FEP管是通过吹胀工艺制作出来的FEP套管，在其应用过程中，需要确定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受温度的影响，因此尽量不要将其放在阳光直射的地方暴晒，以免因紫外线的作用而加速它的老化。同时还要避免暴热和暴冷，以免FEP管因热胀冷缩而缩短使用寿命。

不仅过冷、过热、有阳光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮湿和空气不流通的地方，同样也会降低其品质。如果长时间没有用过的FEP管，在使用之定要认真仔细的检查一下FEP热缩套管，防止因裂痕引发不良后果。

热缩管的切割方面还有一点要说的是，并不是所有规格的热缩管都适合用切管机来切割的，一般直径超过60mm的我们是无法提供热缩管的切割服务的，还有就是采购数量较少的我们也是不提供切割服务的。因为我们上面也说了，热缩管的成品是一卷一卷的，如果客户真的需要按相应长度切割好发货，那我们也是在生产的过程中就对热缩管进行切割的，不可能是把已经包装好的成品再拆开切割的PFA套管，那么特地生产这一规格的热缩管就需要有一定的数量，否则无论是在人力、物力还是在成本上都是不划算的。这样大家也就不难理解为什么要求切割热缩管的时候销售人员会问需要多少数量了吧，而且提供热缩管的切割这一服务当然是需要相应的费用的，一般是按几毛钱一段来收费的，不过各个厂家的收费标准不同，大家需要热缩管的切割的话还是需要先问一下价格的。    

PFA管是一种性能优良的工程塑料，它的长期使用温度为-200∽150℃，具有独特的刚性，韧性和耐低温性，能耐各种酸、碱、油类及大部分溶剂，其优良的电绝缘性在较高的温度范围内不受温度和湿度的影响；此外它还具有突出的气密性、表面不粘性、较高的机械强度、很低的吸水性等。PFA波纹管具有一定的稳定性，当波纹管两端都受到限制时，如果波纹管内压力增大至某一临界值，波纹管就会产生失稳现象。

指的是终了收缩这时的温度，可以使热缩管达到完全收缩的温度，比如说我们热缩管加热到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撑到多大，一松手，牛皮筋立马完完全全的弹回去，回到原状。而我们的热缩套管不是这个样子，把它加热到84℃它不会像牛皮筋立马变回原来的形状，我们的热缩管收缩是一个渐变的过程，我们把热缩管加热到84℃，它只是刚有收缩反映，不能使热缩管完完全全的收缩完毕，我们必须要继续加热，把它加热到终缩温度，假如是120℃，那么才能使它完全收缩。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。