苏州华鹏热缩材料有限公司

FEP热缩管具有突出的耐磨性能、耐化学腐蚀性能和高温性能，特别是适用于高温性能的场合PFA热缩套管，用于连接焊缝处的绝缘保护和压力解除及被覆元件的区分识别FEP套管。

特点：可熔性聚四氟乙烯(PFA)热缩管 -200--250℃ 耐蚀性只有高温下元素氟,碱金属与它起作用,对其它所有的浓、稀无机有机酸、碱、酯均无作用。

FEP管可以长时间暴露在臭氧、阳光下，主要是因为它的耐候性很好；当然，FEP管还有易二次加工性，不仅可以自封、自焊，还能进行翻边，制盘向，满足不同用户的要求。

FEP管保持了它原有的PTFE性能FEP热缩套管，有着优异的耐高低温、化学稳定性、电绝缘性、突出的不粘性和较高的机械强度。但比PTFE来说，它更富有弹性和透明性，仅在耐高温极限上比PTFE低50℃。FEP管主要还用于绝缘和护套、电子元件、电线、不同频率的电缆；液晶生产设备，单端发射单芯光纤管、热交换器、蒸汽管道、高纯试剂输送管，各种腐蚀介质输送管道。

1.内径

热缩管的横截面是呈圆柱管状，内径就是管壁内直径的大小，即内壁之间的距离大小PFA套管，我们通常用Ф这个字母来表示，因为Ф在工程上都是用来标注直径的，然后后面跟上一个数字，表明内径的值，单位默认都是毫米，比如说Ф6，就代表内径是6毫米。

2.壁厚

这个壁厚指的是热缩管内壁的厚度，我们都知道热缩管主要起到的作用是绝缘保护，那么厚薄影响的就是绝缘保护的大小，所以热缩管的壁厚影响的就是它的防护能力。

3.收缩率

收缩率指的是热缩管完全收缩后的内直径比收缩前的内直径的比值百分比。收缩率有的时候也叫做热缩率和热缩比率等等，收缩率体现的是热缩套管收缩能力的大小，常见的热缩套管收缩率有两倍收缩，三倍收缩和四倍收缩；那么在这里我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

1、FEP管适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和零件。

2、高温电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。

3、流动性差，极易分解，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度不要超过475度，模具应加热至150-200度，浇注系统对料流阻力应小。

4、半透明粒料，注塑、挤出成型。成型温度350-400度，475度以上容易引起变色或发生气泡。并注意脱模会较困难。