苏州华鹏热缩材料有限公司

虽然现在热缩管在生活中被使用的非常广泛，但是依然有很多朋友们对于热缩管的使用及选择还不够了解。在以下内容中，我们就来为大家介绍热缩管选购中需要考虑的几方面。具体如下：首先，我们应该考虑如何选择一个热缩管大小：选择合适的热缩管大小要自己采取正确的测量。使用游标卡尺或一把尺子来衡量，你要测量更小和更大的部分的直径。选择热缩管F46套管，比你更大的测量更大的百分之二十到三十FEP套管。额外的百分之二十到三十，将允许空间，扩大管滑过更大的部分。不要忘记你的小计量，以确保热缩管具有足够高的收缩率，以小的一部分，你想盖一个紧密贴合。后，在您订货时，买一点点额外的，因为有些热缩管也收缩纵向！这种测量方法被称为“纵向收缩”规范FEP热缩套管。选择热缩管F46套管时还要考虑一些重要的指标是什么：被热缩物体的更大直径和温度范围是您选择热缩管F46套管时要考虑两个重要因素。因为这些产品的大小变化很大，热收缩率也是一个重要指标来考虑。再因为热缩管收缩需要外部加温，所以被热缩物体的耐温程度也是一项考虑的重要指标。

FEP管在60HZ-60MHZ高低温下介电常粘均为2.1。即使表面因跳水而受到损害PFA套管，也不会产生导电轨道。而且拥有良好的耐蚀性；只有高温下元素氟，碱金属与它起作用，对其它所有的浓、稀无机有机酸、碱、酯均无作用。

相比其他一些同类管材，FEP管低吸水性，低吸率＜0.01%；不燃性，空气中不会燃烧；由于其有生理惰性，所以不会产生害，非常安全可靠。在所有塑料中，FEP管的光折射率是非常低的，因此它的透明度当然也会很高。

把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境，比如说我们套管的正常工作温度为-55℃到125℃，因为我们知道，很多时候产品会销售到各地去，有的地方环境比较寒冷，有的地方比较炎热，那么它都有一定的适用范围，我们的产品温度的标称就表明其在这个温度下都是可以正常使用的，一旦超过正常使用温度就不一定能够保证寿命，不一定能正常工作，我们这里说的正常温度就是热缩管能够起到绝缘防护的，超过这个温度就不一定能够起到作用。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

将热缩管套入电缆一端，将套好的热缩管移动至合适的位置，对于有弯电缆，要将弯角处的热缩管整理好，以防产生。加热的工具一般是使用热风枪、烘箱或者吹风机，在加热过程中要从左到右或者从右到左的单方向加热，也可以从中间向两头加热，避免空气留在热缩管内，收缩后紧紧的包裹着电缆，不可过于靠近套管表面或集中在一处加热，否则会产生薄厚不均或套管。