苏州华鹏热缩材料有限公司

1.内径

热缩管的横截面是呈圆柱管状，内径就是管壁内直径的大小，即内壁之间的距离大小，我们通常用Ф这个字母来表示，因为Ф在工程上都是用来标注直径的，然后后面跟上一个数字，表明内径的值，单位默认都是毫米，比如说Ф6PFA热缩套管，就代表内径是6毫米FEP套管。

2.壁厚

这个壁厚指的是热缩管内壁的厚度，我们都知道热缩管主要起到的作用是绝缘保护，那么厚薄影响的就是绝缘保护的大小，所以热缩管的壁厚影响的就是它的防护能力。

3.收缩率

收缩率指的是热缩管完全收缩后的内直径比收缩前的内直径的比值百分比。收缩率有的时候也叫做热缩率和热缩比率等等，收缩率体现的是热缩套管收缩能力的大小，常见的热缩套管收缩率有两倍收缩，三倍收缩和四倍收缩；那么在这里我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的FEP热缩套管。

少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔体粘度增加，溶液粘度降低，但性能与PTFE相比没有变化。该树脂可通过普通热塑性成形工艺直接加工。长期使用温度-196-260度，优良的耐化学腐蚀性PFA套管，耐所有化学药品腐蚀，塑料中的摩擦系数低，有良好的电性能，其电绝缘不受温度影响。其耐化学性类似于聚四氟乙烯，优于偏二氟乙烯。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

高温热缩管决裂缘由：存户的货物自身具有着发烧没有匀称的景象，这正在热缩管运用的进程中很大水平的反应了热缩管做作老化率从而间接放慢了高温热缩管的老化进度。因为辽阔存户正在取舍高温热缩管时该当多思忖其货物运用的条件能否为高温条件还是低温条件，假如是正在低温条件中运用高温热缩管的话会涌现减速热缩管老化的景象发作，假如临时正在低温条件中运用高温热缩管的话可间接致热缩管涌现凝结的景象发作。

高温热缩管因用特殊耐高温材料合成而决定了其具有许多其他同类材料难以取代得特点，即具有耐化学性好、耐高温、机械强度大，电绝缘性能好，耐气候老化性能好等优点，主要用在热电偶的绝缘、电阻电容器的保护；各种金属线类的机械保护；高温有油环境电子元件的保护；电线末端、接续、端子的绝缘、补强和保护；金属产品的防腐蚀、防锈处理，电线标色或标示；线材加工的被覆和绝缘保护等。高温热缩管可分为：硅胶热缩管，150℃热缩管和175℃热缩管等。