苏州华鹏热缩材料有限公司

  高温热缩管具有耐高温、机械强度大、耐化学性好等优点，广泛应用于线缆绝缘保护、端末或连接处的绝缘处理或应力解除，线材加工的被覆与绝缘保护，焊点保护、电子元器 件的包覆，电阻、电容的绝缘保护，金属产品的防锈、防腐蚀处理PFA热缩套管，电线标示或标色等FEP套管。高温热缩管按温度等级和使用环境可分为：125℃热缩管、135℃热缩 管、150℃热缩管、175℃热缩管、200℃热缩管、260热缩管、热缩管。

热缩管正在通路设想中并没有是主要机件，但正在通路中却肩负着掩护通路与主要机件的作用。但只要依据适合的分寸正在取舍热缩管，能力更大水平上完成对于通路的掩护。正在本篇作品当中，将为自己引见热缩管的那些根底参数。以PE热缩管为例。辨别对于参数停止引见。内径：咱们晓得套管的横截面是圆柱管状，内径就是管壁内直径的大小FEP热缩套管，即内壁之间的间隔大小，咱们一般用Φ某个假名来示意，由于Φ正在工事上都是用于标点直径的，而后前面跟上一度数目字，标明内径的值，部门默许没有写的话都是MM毫米，比方说Φ6。

把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃PFA套管，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境，比如说我们套管的正常工作温度为-55℃到125℃，因为我们知道，很多时候产品会销售到各地去，有的地方环境比较寒冷，有的地方比较炎热，那么它都有一定的适用范围，我们的产品温度的标称就表明其在这个温度下都是可以正常使用的，一旦超过正常使用温度就不一定能够保证寿命，不一定能正常工作，我们这里说的正常温度就是热缩管能够起到绝缘防护的，超过这个温度就不一定能够起到作用。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

将热缩管套入电缆一端，将套好的热缩管移动至合适的位置，对于有弯电缆，要将弯角处的热缩管整理好，以防产生。加热的工具一般是使用热风枪、烘箱或者吹风机，在加热过程中要从左到右或者从右到左的单方向加热，也可以从中间向两头加热，避免空气留在热缩管内，收缩后紧紧的包裹着电缆，不可过于靠近套管表面或集中在一处加热，否则会产生薄厚不均或套管。