苏州华鹏热缩材料有限公司

FEP管的耐高温PFA套管，不粘性FEP套管，拼水，拼油的性能非常的好，而且在空气中它不会燃烧。只有高温下元素氟，碱金属与它会起到作用，对其它所有的浓，稀无机有机酸、碱、酯均无作用。收缩管的功能特点是一般都用在于电线电缆等的露，联接，交叉部分。通过使用热风机可以使之紧缩FEP热缩套管，起到绝缘，防护等功能。而且收缩管耐温性能，柔软有弹性。

FEP基本保留PTFE多种特性，但在耐高温极限上比PTFE低50℃。由于FEP具有较低的熔融粘度和优异的热稳定性，因此可像其他热可塑性产品一样，能使用挤压、传递、注射、压缩，吹塑成型方法以加工。

FEP型材分为FEP透明管、FEP热缩管、FEP膜等PFA套管。

广泛应用于航空航天、仪器仪表、轻纺化工、电子电器、邮电通信、石油化工、冶金电子、铁道交通、电机电器、家用电器、高层建筑、灯饰照明、特种变压器、特种电缆、传感器、热敏元件等行业

把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境，比如说我们套管的正常工作温度为-55℃到125℃，因为我们知道，很多时候产品会销售到各地去，有的地方环境比较寒冷，有的地方比较炎热，那么它都有一定的适用范围，我们的产品温度的标称就表明其在这个温度下都是可以正常使用的，一旦超过正常使用温度就不一定能够保证寿命，不一定能正常工作，我们这里说的正常温度就是热缩管能够起到绝缘防护的，超过这个温度就不一定能够起到作用。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩套管（英译为heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一种的聚烯烃材质热收缩套管，也可以叫做EVA材质的。热缩管所用材料在室温下是玻璃态，加热后变成高弹态。生产时把热缩管加热到高弹态，施加载荷使其扩张，在保持扩张的情况下快速冷却，使其进入玻璃态，这种状态就固定住了。在使用时一加热，它就会变回高弹态，但这时载荷没有了，它就要回缩。简单说，就像是把橡皮筋拉开了冻住，下次再一加热他就缩回来了。只是这种“橡皮筋”只有在高温下才像橡皮筋，一到室温就“冻住”了。