苏州华鹏热缩材料有限公司

      VW-1严格于FT1，二者都是垂直燃烧，判定标准:1、燃烧标记(牛皮纸)不能被炭化超过25%;2、5次15秒的燃烧续燃时间不能超过60秒;3、燃烧滴落物不能引燃棉花;VW-1要求满足1、2、3;FT1只要求满足1、2。

       对于电线行业来说，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是电线所用的材料，测试时要另外用测试材料制定标准样本，不会在电线上标识PTFE套管。­

       VW-1FEP套管，VW-2，FT-1，FT-2考核的是电线本身，测试通过后，可以在电线上标识对应的等级。电线的阻燃跟UL94的阻燃完全是两个不同的东西，打个比方一种绝缘材料能通过UL94的V-0但不一定就能通过VW-1;

PFA管具有非常好的物理性能，它的优点你了解了么？PFA软管高度的化学稳定性：PFA软管能承受所有的强酸，包括浓盐酸、有机酸等，强碱、强氧化剂、还原剂和各种溶剂的作用。非常适合高纯度化学品送料使用FEP热缩套管。PFA软管非常低的摩擦系数。PFA软管抗粘性优良，PFA软管管内壁不易粘附胶体及化学品。PFA软管优异的耐老化性，可长期于室外使用。PFA软管的电绝缘性能：PFA软管具有良好的介电性，电阻极大，在所有电绝缘材料中是小的PFA套管。上述就是具体的PFA软管的介绍问题，有需要了解更多信息的，可以联系我们哦！

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩管发明于时期。在1950年代中期，保罗·库克——一位主要研究对高分子化合物进行处理的化学工程师创建了一家专门研究化学的公司RayChem。它的拳头产品就是一种交联聚合物。所谓交联聚合物，就是指一些有机大分子链再次聚合在一起，形成更大的有机结构的过程。不同的交联方式会形成具有不一样特性的化合物。因此这个技术得到了广泛的发展。

用于FEP热缩管的胚管的成型工艺，其工艺的步骤与PTFE热缩管基本一致，但是条件完全不同。FEP热缩管成型工艺中，选择的树脂的熔融指数为0.5~2；挤出成型时机头前部温295~310℃，后部温度为275~285℃；挤出速度为0.3~0.7kg/h，管材吹胀率可达40%~；例如选用Teflon FEP100挤出管时，挤出机料筒的进料断温度约为300℃，出料断温度约为295℃；用TeflonFEP160 树脂时，挤出机料筒进料段温度约为305~310℃，出料段温度约为290~305℃。