苏州华鹏热缩材料有限公司

1、FEP管适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和零件。

2、高温电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。

3、流动性差PVDF热缩套管，极易分解FEP套管，分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度不要超过475度，模具应加热至150-200度，浇注系统对料流阻力应小。

4、半透明粒料，注塑、挤出成型。成型温度350-400度，475度以上容易引起变色或发生气泡。并注意脱模会较困难。

热缩管是正在通路设想前期正在会触及的资料，其次要作用是对于通路及主要机件停止掩护FEP热缩套管。固然算没有上元机件，但关于通路的作用异样主要。对于于热缩管的热缩工夫，感兴味的冤家快来看一看吧。想要了解热缩管的热缩时间，首先要从热缩管的材质构成入手。热缩套管是一种聚烯烃材质热收缩套管，也可以叫做EVA材质。外层采用柔软的交联聚烯烃材料及内层热熔胶复合加工而成PFA套管，外层材料有绝缘防蚀、耐磨等特点，内层有低熔点、防水密封盒高粘接性等优点。

热缩套管运用材质以及特点、应用规模可分为过多很多种，有单壁热缩套管、双壁带胶热缩套管，铁氟龙热缩套管、母排热缩套管、硅橡胶热缩套管等。各色不同的热缩套管在装饰、状况上都区分，有的成压扁式装饰，有的成管状装饰，同行中为统一，采用热缩套管的圆管内径称为热缩套管标准的统一计量尺寸。

普通的，销售人员及生产人员因此发觉实物，因此选购重点确切的不同套管的内径距离大小及壁厚的。应是选购专业的检测工具：塞规及卡尺告诉你计量套管（塞规主要检测套管的内径，卡尺主要检测套管的壁厚）。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

在使用根据高温热缩原理制成的热缩管过程中还有一个需要我们注意的问题就是产品的类型也是具有多种的，在购买的过程中也要根据具体地要求来进行挑选，只有这样那么购买到的热缩管才会帮助相应的产品提升使用寿命。

当然，还有一个比较需要注意的问题就是不要以为产品本身具有一定的优点，所以就不看重产品本身的高温热缩原理。如果没有相应的科学技术突破这方面的话，那么对于我们而言我们的科技将不可能进入如此之快。