苏州华鹏热缩材料有限公司

       塑料阻燃等级由HB、V-2、V-1、V-0、5VB向5VA逐级递增：

       HB：UL94标准中底的阻燃等级PFA套管。要求对于3到13毫米厚的样品FEP套管，燃烧速度小于40毫米每分钟;小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于70毫米每分钟;或者在100毫米的标志前熄灭。

       V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒可点燃棉花。

       V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。

       V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，余焰&余燃在30秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。

       5VB：对样品进行五次5秒的燃烧测试后，余焰&余燃在60秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管.对于块状样品允许被烧穿。

       5VA：对样品进行五次5秒的燃烧测试后，余焰&余燃在30秒内熄灭。滴落的微粒不可点燃棉花FEP热缩套管。对于块状样品不允许被烧穿。

FEP管的应用是非常广泛的，目前涉及到的行业有半导体制造装置；热交换器、蒸气配管；高纯度试剂输送管；各种腐蚀性介质（苛刻溶剂）输送管道；复极式离子膜法碱生产中进出口挠性软管；各种频率电线电缆护套，槽绝缘管以及全包氟塑胶0型密封圈用管等。

之所以都选择使用FEP管PFA套管，也是因为这种管材具备着优异的利用特性。比如说他的耐高低温在-200--200℃；高温强度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁内外不积垢、不滞流；电可靠性，高绝缘性。

之所以称为热收缩管，是因为热收缩管具有遇热收缩的特点，使用加热工具进行加热后，热缩管会缩回至挤出状态，收缩比率一般为2:1，加热工具的选择，没有明确要求，能够加热即可，但是要注意一点，温度的控制较为关键，加热温度的选择在100℃左右即可。那么朋友们会觉得疑惑，为什么热收缩管会遇热收缩呢，是因为热收缩管在生产过程中辐照这一工序。辐照，用电子对热收缩管进行照射，使得热收缩管具有“记忆效应”，也就是遇热呈现原始挤出状态，辐照是很重要的一道生产步骤，辐照剂量的高低，辐照过程的控制，对热收缩管的产品质量，起到影响作用。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

FEP收缩管具有出色的耐化学性，优良的电性能，和高的使用温度高达200℃（392°F）。此外，FEP提供了出色的低温韧性和独特的阻燃性。FEP收缩管是通过常规的熔融挤出技术和通过注射，压缩，传输处理，和吹塑成型工艺。

我公司致力于FEP收缩管等塑料制品的研制和生产，积极进取，勇于开拓，敢于学同行好的经验，已经获得广大同行和客户的一致好评，并将继续为客户提供更加的产品和服务，相信我们公司生产的FEP收缩管会是您满意的选择，更多相关信息关注，欢迎新老客户前来具体咨询！

只因热缩管材料也正是由交联聚烯烃做的，交联的分子键的强度，决定着，热缩管的选购，假若交联度不很高，才能够可以选定填加回料的产品，只因增塑剂的采用，才能够可以参照材料的产品的性能，但收缩率不高，缩短力（分子键不强）不足;需要交联分子键强的，缩短率大的，需要选定材料生产的产品，选购时注意标准热缩管选用用料在室温下也正是玻璃态，加热过后成了高弹态。用电吹风机的热风，注意热缩管 不必太粗．中有不需不用垫胶布。但注意不必再把电线头刺破热缩管．应该时再套一层中小定量收缩：1.酒精灯；2.工业热风枪；3.工业热风枪+压缩空气。中等以上定量热缩：1、水煮，水蒸气加热；2、烘箱；3、烘箱+传送带；4、烘房；5、缩管机。