苏州华鹏热缩材料有限公司

热缩套管运用材质以及特点、应用规模可分为过多很多种，有单壁热缩套管、双壁带胶热缩套管，铁氟龙热缩套管、母排热缩套管、硅橡胶热缩套管等。各色不同的热缩套管在装饰、状况上都区分氟套管，有的成压扁式装饰FEP套管，有的成管状装饰，同行中为统一，采用热缩套管的圆管内径称为热缩套管标准的统一计量尺寸。

普通的，销售人员及生产人员因此发觉实物，因此选购重点确切的不同套管的内径距离大小及壁厚的。应是选购专业的检测工具：塞规及卡尺告诉你计量套管（塞规主要检测套管的内径，卡尺主要检测套管的壁厚）。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上FEP热缩套管，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

高温热缩管收缩不均的现象，通过我们的分析，这与模具有直接的关系，需要把握好产品模具的特点，高温热缩管模具的质量决定了成形后的产品美观度和柔软度PFA套管，因此在生产时，对工艺进行合理的优化和把控，就可以有效的减少高温热缩管在加热使用中，收缩不均匀现象的发生。此外，在加工使用时，我们要注意的就是根据额定温度，合理的调节加热温度，使之均匀受热，以达到均匀收缩的目的。

热缩管与加热设备不要靠的太近，必须注意火与热缩管的距离，即4~5cm均匀移动，在加热收缩时，不要超过热缩管的耐温上限，对于热缩管，温度超过耐温上限，会使我们的产品发生“融化”的现象，会回归到初始状态。 选择合适的加热工具，加热烘烤的时候火焰的外焰与热缩管表面成45度角，一定要注意来回移动使热缩管整体受热，要从一端慢慢的向另一端，加热要均匀，避免气泡，保证热缩管收缩后的外形，待冷却后进行修整。

将热缩管套入电缆一端，将套好的热缩管移动至合适的位置，对于有弯电缆，要将弯角处的热缩管整理好，以防产生。加热的工具一般是使用热风枪、烘箱或者吹风机，在加热过程中要从左到右或者从右到左的单方向加热，也可以从中间向两头加热，避免空气留在热缩管内，收缩后紧紧的包裹着电缆，不可过于靠近套管表面或集中在一处加热，否则会产生薄厚不均或套管。